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考慮陀螺效應的動力總成懸置系統(tǒng)分析和優(yōu)化
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    應用陀螺力學理論，對傳統(tǒng)動力總成懸置系統(tǒng)的無阻尼動力學方程進行修正，引入陀螺矩陣，得到新的動力學方程。對新的動力總成懸置系統(tǒng)動力學模型進行計算分析，研究了陀螺矩陣對頻域、時域響應的影響。使用遺傳算法分別對修改前后的方程進行優(yōu)化計算，并進行比較分析。結果表明，對于低轉速發(fā)動機，曲軸轉動的陀螺效應不明顯，而對于高轉速的發(fā)動機，陀螺效應不能忽略，應以考慮陀螺力矩的方程為基礎進行設計分析。

    Abstract:

    The traditional no-damp equation of a engine-mount system was modified with consideration of gyro effect. To indicate the effect of gyro moment on the mount system, including frequency domain response and time domain response, the new system was analyzed. The engine-mount was optimized for the traditional equation and the new equation, respectively, using the genetic algorithm. The results for two equations were analyzed and compared, which showed that the gyro effect of the crankshaft system could be ignored for low rotating-speed engine and it should be considered for higher rotating-speed engine.

    參考文獻
    相似文獻
    引證文獻
引用本文

劉獻棟,周賢杰.考慮陀螺效應的動力總成懸置系統(tǒng)分析和優(yōu)化[J].農業(yè)機械學報,2007,38(3):10-14.[J]. Transactions of the Chinese Society for Agricultural Machinery,2007,38(3):10-14.

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