汽油機與LPG發(fā)動機冷起動特性試驗

doi:10.3969/j.issn.1000-1298.2007.4.070402

首頁 > 過刊瀏覽>2007年第38卷第4期 >4-7. DOI:10.3969/j.issn.1000-1298.2007.4.070402

汽油機與LPG發(fā)動機冷起動特性試驗
DOI:
                        10.3969/j.issn.1000-1298.2007.4.070402
                    
作者:
                        
                        
                    
作者單位:
作者簡介:
通訊作者:
中圖分類號:
基金項目:

Author:

Affiliation:

Fund Project:

摘要

圖/表

訪問統(tǒng)計

參考文獻

相似文獻

引證文獻

資源附件

文章評論

摘要:

設計了多點進氣道順序噴射發(fā)動機電子控制系統(tǒng)，對LPG和汽油兩種燃料不同溫度下的冷起動特性進行了試驗，研究了初始燃料噴射脈寬、起動噴射脈寬衰減梯度、初始節(jié)氣門開度、節(jié)氣門開度衰減梯度等控制參數(shù)對兩種燃料發(fā)動機冷起動過程中過量空氣系數(shù)Φa、瞬時轉(zhuǎn)速和瞬態(tài)排放等起動性能的影響，為研究燃料冷起動特性、降低發(fā)動機排放、開發(fā)發(fā)動機電子控制系統(tǒng)提供參考依據(jù)。

Abstract:

An electronic controlled port fuel injection system was developed. Cold start characteristics of gasoline engine and LPG engine were studied by the experiment. Effects of initial fuel injection pulse width, initial throttle position, injection width attenuation gradient, throttle angle attenuation gradient and other control parameters on transient air to fuel ratio, transient engine speed and transient emissions were studied. Reference basis was provided for the further research on fuel cold start characteristics, the reduction of engine emission and the development of electronic controlled fuel injection system

參考文獻

相似文獻

引證文獻

引用本文

于秀敏,唐睿,楊世春,劉樂.汽油機與LPG發(fā)動機冷起動特性試驗[J].農(nóng)業(yè)機械學報,2007,38(4):4-7.[J]. Transactions of the Chinese Society for Agricultural Machinery,2007,38(4):4-7.

復制

文章指標

點擊次數(shù):
下載次數(shù):
HTML閱讀次數(shù):
引用次數(shù):

歷史

收稿日期:
最后修改日期:
錄用日期:
在線發(fā)布日期:
出版日期:

亚洲一区欧美在线,日韩欧美视频免费观看,色戒的三场床戏分别是在几段,欧美日韩国产在线人成

期刊瀏覽

EI收錄結(jié)果

引用本文

分享

文章指標

歷史

文章二維碼