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閉口帽型薄壁梁壓潰歷程的精確仿真
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    應用數(shù)值仿真方法對車輛抵抗碰撞的典型構件進行了壓潰歷程研究。對比試驗數(shù)據(jù),分析了4個關鍵因素對變形模式和仿真精度的影響,得到閉口單帽型薄壁梁獲得穩(wěn)定壓潰模式的參數(shù)控制方法。提出了車架前端耐撞構件兼顧吸能最大化與吸能平順化的兩步設計法。

    Abstract:

    The collapse history of a typical impact member in vehicle was studied by numerical simulation technology. Compared with experimental results, four important factors affecting the collapse mode and simulation accuracy of thin-walled beam with closed-hat section were discussed respectively. The parameter adjustment method obtaining regular axial collapse modes was presented. Furthermore, a two-step law was proposed for crashworthiness design of structural component with both maximum and smooth energy absorption performance.

    參考文獻
    相似文獻
    引證文獻
引用本文

蘇慶,孫凌玉.閉口帽型薄壁梁壓潰歷程的精確仿真[J].農(nóng)業(yè)機械學報,2007,38(7):137-140.[J]. Transactions of the Chinese Society for Agricultural Machinery,2007,38(7):137-140.

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